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溫度監測系統如何應用在電池系統上?

文章來(lái)源: 深圳市迅捷光通科技有限公司 人氣:6379發(fā)表時(shí)間:2018-02-07 16:16:18

      溫度監測系統如何應用在電池系統上?電池系統的溫度溫度監測系統在新的BMS國標里面有一些規定,這是規定了整個(gè)測量的精度和范圍以及測試方法。



  國標提供了一個(gè)基本的底線(xiàn)要求,也是未來(lái)電池管理系統關(guān)于溫度檢測這塊一個(gè)基本要求。與溫度相關(guān)的有基本檢測精度:檢測狀態(tài)參數的測量精度要求見(jiàn)表1。其檢測方法如下:在-40℃~100℃,通過(guò)電池管理系統測溫裝置探頭與檢測設備傳感器探頭測量溫度值,將電池管理系統采集數據與檢測設備監測數據進(jìn)行比較。其中-40℃~0℃、50℃~100℃每隔10℃測量一次,0℃~50℃每隔5℃測量一次。


                        FET-8801D-EXT光纖光柵測溫副機



  電池管理系統對于電池系統進(jìn)行故障診斷的基本項目和可擴展項目中包含分別見(jiàn)下表,電池管理系統應具有故障數據記錄功能,能夠存儲100次(至少每分鐘1條記錄,包括主要最新故障數據。



  電池溫度的管控,其實(shí)本質(zhì)涉及到對電池系統在運行過(guò)程中的電池系統的溫差要求。液冷系統要看液冷板的均溫性設計,不同車(chē)輛對于系統在加熱和冷卻模式下設定了不同的最大溫差。這些溫度感知功能成了我們對整個(gè)對象進(jìn)行控制的基本基礎。一般而言,我們是可以把傳感器分類(lèi)成:



  單體溫度傳感器 (Battery Cell temperature ): 主要放在軟包的表面Tab附近,根據位置點(diǎn)來(lái)評估整個(gè)溫度,這個(gè)溫度點(diǎn)的放置比較講究


  電池通風(fēng)口溫度(Battery Inlet Air):風(fēng)冷系統入風(fēng)口溫度


  電池母線(xiàn)溫度(Bus bar Surface temperature):現在方殼從Busbar的溫度來(lái)評估整個(gè)電芯的溫度,這個(gè)折算關(guān)系還有些講究


  電池冷卻液溫度(Battery coolant temperature):加于流道管路出入兩側。

此文關(guān)鍵詞:溫度監測系統